9月21日，于家堡高铁站正式通车，车癫痫病如何不理站项目施工总工程师李根喜看到车站顺利运行，比任何人都高兴。因为，在过去近2000个日夜的施工中，李根喜和中铁建工集团的员工在这里洒下了汗水癫痫发作时要怎样护理和心血。

记者了解到，负责于家堡高铁站项目施工的是中铁建工集团北方公司。中铁建工集团从1953年成立至今，已经先后承建了国内外130余座铁路客运站房，具有高水平的施工质量和良好的信誉，在业内享有铁路站房*军的美誉。得到建设于家堡高铁站的任务，其项目总工程师李根喜心中有希望也有责任。

李根喜介绍，于家堡站房建设，在铁路站房建设历史上几乎没有现成经验可供借鉴。施工队伍在实施这种高难度工程的过程中，克服了基坑深、地质差、地下水多等难题，为国内高铁站房建设填补了空白。

李根喜介绍，因为是全地下式车站，而且又临近海河盐碱地质，于家堡站的地下连续墙深度比一般建筑物要求高得多，达到地下60米、很中医如何治疗癫痫病深处到65米。为了防止地下水进入站房内，还围绕整座站房建造了一道厚1米、长1435米的城墙。此外，于家堡站站房的贝壳型大跨度穹顶，南北向长143.9米，东西宽度80.9米，很高点离地面25.8米。主要杆件采用36根正螺旋和36根反螺旋曲线钢箱梁相互交叉连接，中间却没有任何支撑物。这些困难通过过硬的施工技术被一一克服。

李根喜看到，经过中铁建工集团北方公司5000多名员工近2000个日夜的施工，于家堡高铁站竣工并正式通车运行，终于给这一次高铁站房施工画上一个圆满的句号。